De vraag naar laadpalen voor elektrische auto’s blijft enorm groeien, het aantal elektrische auto’s is in 2,5 jaar verdrievoudigd. Met de groeiende vraag naar elektrische voertuigen (EV’s) neemt ook de vraag naar effectieve en efficiënte laadinfrastructuur toe. Een van de uitdagingen is het beschikbaar maken van voldoende laadstations. Veel mensen kiezen daarom voor een eigen EV-laadstation thuis.
Type stekker
Het is belangrijk om te weten welke stekker het juiste is, aangezien sommige stekkers niet compatibel zijn met bepaalde laadstations of EV’s. Het is belangrijk om te controleren welke stekker uw klant gebruikt voordat u een laadstation aanbiedt of installeert.
Verschillende stekkers zijn:
- Type-1 (J1772) stekker: Dit is de meest voorkomende stekker in Noord-Amerika en wordt gebruikt voor de meeste EV’s in de VS en Canada.
- Type-2 (Mennekes) stekker: Dit is de meeste voorkomende stekker in Europa en wordt veel gebruikt voor EV’s in Europa en Azië.
- CHAdeMO stekker: Dit is een populaire stekker voor snelladen en wordt gebruikt door sommige Japanse EV’s.
- CCS (Combined Charging System) stekker: Dit is een type laadstekker voor EV’s die is ontworpen om zowel AC (wisselstroom) als DC (gelijkstroom) snelladen te ondersteunen. Het is een combinatie van de Type 2 (Mennekes) stekker voor AC laadopties en een extra DC snellading interface. Deze stekker is in opkomst en wordt steeds meer gebruikt in Europa en Noord-Amerika voor het snelladen van EV’s.
1-fase of 3-fase
Er zijn twee belangrijke verschillen tussen 1-fase en 3-fase laden bij EV’s.
- Stroomsterkte: Bij 1-fase opladen wordt de stroomsterkte beperkt tot ongeveer 16A, wat resulteert in een laadsnelheid van ongeveer 7,4kW. Bij 3-fase opladen daarentegen, kan de stroomsterkte worden verhoogd tot ongeveer 32A, wat resulteert in een laadsnelheid van ongeveer 22kW.
- Snelheid van opladen: Dankzij de hogere stroomsterkte bij 3-fase opladen, is de snelheid van opladen aanzienlijk sneller dan bij 1-fase opladen. Dit betekent dat EV-eigenaars hun voertuigen sneller kunnen opladen, waardoor ze minder tijd hoeven te besteden aan het opladen van hun voertuigen.
In het algemeen is 3-fase opladen de meest efficiënte en snelle manier om EV’s op te laden, maar het is belangrijk om te controleren of de EV en laadinfrastructuur 3-fase ondersteunen.
Wand- of paalmontage van het laadstation
In het algemeen hangt de keuze tussen muurmontage en paalmontage af van de specifieke situatie en de prioriteiten van de eigenaar. Beide opties kunnen effectief zijn. Hieronder vindt u enkele belangrijke verschillen:
- Locatie: Zoals de namen al suggereren, laadstations aan de muur worden meestal bij een gebouw geïnstalleerd, terwijl paalmontage laadstations op een aparte paal staan. De keuze tussen deze opstellingen hangt af van de beschikbare ruimte en de locatie waar het laadstation geplaatst moet worden.
- Zichtbaarheid: Paalmontage laadstations zijn zichtbaarder en dus gemakkelijker te vinden dan muurmontage laadstations, wat betekent dat ze opvallende zijn en gemakkelijker toegankelijk zijn.
- Installatie: Het installeren van muurmontage laadstations is meestal eenvoudiger en goedkoper, omdat het geen versterkte fundering eist en omdat bekabeling via een buitenmuur in plaats van onder de grond loopt.
- Onderhoud: Paalmontage laadstations zijn gemakkelijker te onderhouden dan muurmontage laadstations, omdat ze gemakkelijker toegankelijk zijn en geen obstakels vormen tijdens het onderhoud.
EV-laden via een normale stekker
Het opladen van een EV via een normale stekker vereist alleen een stopcontact en een laadkabel. Hieronder vindt u enkele belangrijke kenmerken van dit type laden:
- Snelheid: Laadtijden met een normale stekker zijn relatief traag en kunnen tussen de 8 en 12 uur duren om een volle batterij te bereiken, afhankelijk van de grootte van de batterij.
- Gemak: Het gebruik va neen normale stekker voor het laden van een EV is eenvoudig, omdat het enkel een stopcontact en een laadkabel vereist.
- Kosten: Het is meestal goedkoper om een EV op te laden met een normale stekker dan met snelladen, omdat er geen specifieke infrastructuur nodig is en de kosten voor elektriciteit laag zijn.
- Beschikbaarheid: Normale stekkers zijn overal beschikbaar, zolang er een stopcontact is.
- Veiligheid: Het laden van een EV via een stopcontact kan het stopcontact overbelasten en tot kortsluiting en brand leiden. Stopcontacten zijn niet altijd voorzien van beveiligingen zoals een zekering of aardlekschakelaar.
In het algemeen is laden via een normale stekker een praktische en goedkope manier om een EV op te laden. Het is echter niet geschikt voor snelle laadbehoefte. Het is ook aanbevolen om alternatieve manieren van laden te overwegen zoals een laadstation. Op die manier is het laden van een EV beter beschermd tegen veiligheidsrisico’s.
Waarom kunt u beter kiezen voor een EV-laadstation
Op basis van bovenstaande informatie zijn er verschillende redenen om een EV-laadstation aan te schaffen:
- Gemak: Een EV-laadstation biedt een gemakkelijke en snelle manier om een elektrisch voertuig op te laden, zonder beperkingen van een stopcontact.
- Snelheid: Een EV-laadstation levert meer vermogen dan een stopcontact, wat betekent dat een EV sneller opgeladen wordt.
- Veiligheid: EV-laadstations zijn ontworpen met veiligheid in gedachten, met functies zoals beveiliging tegen elektrische schokken en brandveiligheid.
- Duurzaamheid: EV-laadstations zijn gemaakt om te duren en kunnen jarenlang zonder problemen gebruikt worden.
- Waardevermeerdering: Het aanschaffen van een EV-laadstations kan de waarde van een woning verhogen en het huis aantrekkelijker maken voor potentiele kopers.
Als u uw klanten deze voordelen wilt laten ervaren en zijn elektrische voertuigen op een snelle, veilige en gemakkelijke manier wilt laten laden, neem dan contact met ons op voor professioneel advies.